Эксплуатационные расходы
Эксплуатационные расходы по содержанию дорожно-мостового хозяйства складываются из:
стоимости материалов, включая транспортно-заготовительные расходы;
расходов по эксплуатации машин и механизмов;
заработной платы рабочих и линейного персонала;
накладных расходов.
Структура дорожно-эксплуатационных расходов в различных городах довольно различна и зависит от степени развития, технического состояния и особенностей планировки дорожной сети, технического оснащения дорожно-эксплуатационной службы, климатических и топографических условий. В смотреть статью под номером 36 приведена структура усредненных эксплуатационных расходов по дорожно-мостовому хозяйству (без водостоков) в крупных и средних городах РСФСР. Всего требуется 197 рабочих.
Фонд заработной платы рабочих, занятых на текущем ремонте и содержании дорог, рассчитывается в соответствии с действующей системой оплаты труда. При повременной системе оплаты труда фонд заработной платы определяется в соответствии с установленными окладами. При сдельной системе фонд заработной платы рассчитывается исходя из планового объема работ по их видам и утвержденных расценок на единицу работ.
Одним из важнейших экономических условий правильной организации эксплуатации городских дорог является создание рациональной системы планирования ассигнований на дорожные работы на базе научно обоснованных нормативов, В целях совершенствования практики планирования в масштабе республики, края, области и распределения ассигнований на работы по капитальному ремонту и текущему содержанию городских дорог Академией коммунального хозяйства им.
К Д. Памфилова под руководством канд. экон. наук Р. И. Орловой и И. Е. Завадской в 1976 г. разработаны нормативы среднегодовых затрат на указанные работы. Нормативы выражены в процентах к балансовой стоимости городских дорог и дифференцированы по основным факторам, определяющим размер затрат на их ремонты и содержание (по дорожно-климатическим зонам, категориям городских улиц, типам дорожных покрытий).